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自主品牌车企产能利用率下降至70%
2012-11-28
汽车业平均产能利用率2010年为85%，但现在已下滑至70%。合资车企利用率大幅领先于自主品牌，其中前者达到了103%，而后者不过65%。
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2012自主品牌车企出口战略再提速
2012-05-07
来自中国汽车工业协会最新的统计数据，今年一季度我国汽车出口19.13万辆，同比增长20.8%，依然保持稳步增长，与国内车市低迷泾渭分明。
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自主车企业现隐忧 品牌技术口碑是关键
2012-05-01
车企们近日陆续公布的2011年报再次证明，唯有可靠的技术和优良的口碑才是提升竞争力的根本。
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汽车尾气成大恶 技术升级施压自主品牌车企
2011-12-12
连续数日遍布华北、华东等城市的阴霾天气引发了各界对于大气环境的关注，汽车行业成为焦点，甚至有消息称，明年北京市政府将加大对新能源汽车的鼓励力度。
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自主品牌车企净利润普遍下降 长城逆势增长
2011-11-05
根据中汽协发布的一份数据显示，今年1-9月，我国汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比仅增长2.75%和3.62%。由于汽车产销量增速放缓，汽车整车、零部件企业均出现了不同程度的盈利能力下降。同时，各大车企最新公布的财报也佐证了这一观点。
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自主品牌车企2010年销量目标仅四家完成
2011-01-31
2010年，尽管自主品牌汽车在总体销量和市场份额上均有增长，但对比年初时企业自身提出的销量目标，这一成绩仍令业界颇为汗颜。除四家企业之外，其它品牌的实际销量均未跟上梦想的脚步。在随中国车市一路高歌之后，自主品牌盲目扩张、透支管理能力、过度分心等问题，被整体暴露出来。集体未“达标&...
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各方担忧 自主品牌车企要防止泡沫风险
2010-08-19
近日，英国《金融时报》发表社评称汽车业不宜过度依赖中国市场。该社评认为，新兴市场的增长并不能降低汽车行业的周期性低迷，在这个竞争激烈、投资滞后期较长的行业，过于乐观的销售预测可能让汽车制造商过分暴露于一个市场，或者在繁荣转向低迷之际，因为生产线开工不足而背负重担。
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多数自主品牌车企全年销量目标难完成
2010-08-12
去年一路唱多并在汽车牛市中获益匪浅的自主品牌汽车，在今年销量目标继续追涨的过程中却受到打击。上半年17家自主品牌汽车企业，仅有4家实现了时间过半任务过半的目标，且三家仅仅是过了及格线。而随之而来的7月份，自主品牌再受打击，在外资合围下，市场占有率较6月又下滑了4.5个百分点。
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六成自主品牌车企上半年未“达标”
2010-07-08
虽然上半年国内车市再创新高，稳居全球第一，也完成了2010年全年销量目标——1700万辆的一半，但车企的表现则呈现两极分化。
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国内市场冷淡 自主品牌车企瞄准印度市场
2010-06-18
谁也无法否认，2010年5月中国乘用车市确实有点冷！据中汽协公布的统计数字，2010年5月，乘用车产销分别完成103.15万辆和104.32万辆，环比分别下降9.72%和6.09%！但，与此同时，另一个地方车市正在升温，那就是印度。继2009年底，越来越多中国车企们看上了印度市场。继上海汽车宣布将携手通用汽车进军印...
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自主品牌车企开始进入精耕细作阶段
2010-03-23
2010年，国内各自主品牌车企开始将产品细化，进入精耕细作阶段。多款全新产品陆续上市，深化和充实旗下多样化的产品线。
作为在国内SUV市场独树一帜的自主品牌，日前，长城汽车又一款哈弗M2在北京正式上市，而哈弗M2的CVT及四驱车型将分别于4月、5月推出。
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自主品牌车企全面发力
2010-03-04
据中国汽车工业协会最新公布，中国汽车1月产销量分别为161.47万辆和166.42万辆，环比增5.04%、16.83%，同比增143%、124%，再创历史新高。其中乘用车方面，1月乘用车产销分别完成124.39万辆和131.60万辆，比上月分别增长4%和18%，比上年同期分别增长134%和113%，产销量均创出月度历史最高记录。
值得肯...
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今年车市依旧向好 自主品牌车企上市提速
2010-02-05
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自主品牌车企进军海外 需“入境问俗”
2009-08-22
近期，长安、长城、江淮、华晨、东风等一系列自主品牌企业，几乎同时公布了其海外市场的发展路线图，一时间自主品牌呈现出好一番“集体向外”的景象。不过，就像唐三藏西天取经须经历九九八十一道磨难般，我们的自主品牌车企在“西进”路上，同样困难重重。
